Багато європейських країн використовують двоповерхові автобуси для більш завантажених регіональних або міжміських ліній. У містах вони не такі поширені, тому що люди не їздять на великі відстані містом і часто мають із собою багаж, тому вони не хочуть підніматися сходами (або не можуть).

Кілька причин. Донедавна не було жодного постачальника двоповерхових автобусів із США та Канади. У деяких містах основна інфраструктура – мости та підземні переходи, вуличні дерева, знаки та транзитні гаражі не дозволяла достатньо вільного простору для вищих автобусів.

Так, у Сполучених Штатах є кілька двоповерхових автобусів. Більшість із них використовуються компаніями, які займаються міжміськими перевезеннями, наприклад Mega Bus.

Вони з’являються в багатьох місцях по всьому світу, але зараз найчастіше використовуються як масовий транспорт у містах Британії, в Ірландії, Гонконгу, Берліні та Сінгапурі. Найперший двоповерховий омнібус, запряжений кіньми, з’явився в Парижі в 1853 році, а моторизувати такі транспортні засоби почали в 1900-х роках.

Хоча в середині 20-го сторіччя було кілька американських компаній, які мали невелику третю палубу позаду, єдиним робочим автобусом у світі, який існує з трьома повними палубами, є фіолетовий Knight Bus, керований Стеном Шунпайком і керований Ерні. Пранг у фільмі Гаррі Поттер і в'язень Азкабану.