Найчастіше вітер дме із заходу на схід тому, якщо літак летить на схід, він зустрічає менше опору, а отже, летить швидше. Є, звичайно, правило для літаків, що злітати і приземлятися літак має проти вітру.

Отже, літаки злітають проти вітру. Це безпечніше, економічніше та швидше. Пілоти перед зльотом отримують всю необхідну інформацію про погодні умови в зоні аеропорту зльоту, вильоту та двох найближчих до місця прильоту аеродромів та інші спеціальні дані. Ці дані допомагають здійснити правильний та легкий зліт.

Кермо висоти на стабілізаторі відхиляється нагору, його підйомна сила зменшується і хвіст опускається. При цьому кут атаки крила збільшується та його підйомна сила зростає. Щоб спікувати, пілот нахиляє штурвал уперед. Кермо висоти відхиляється вниз, літак задирає хвіст і починає зниження.

В ідеальних умовах літаки повинні злітати і сідати проти вітру. Якщо напрям вітру змінюється, змінюється і використовуваний курс смуги для злетів і посадок. Також напрямок посадки залежить від того, яка зі сторін смуги оснащена інструментальною системою посадки (ILS) або вищою її категорією.