Пілот працює п'ять днів, а потім чотири дня відпочиває. Графік є плаваючим – для пілота немає державних вихідних, тому що полетіти він може і напередодні Різдва або Нового року.

Щодня Пілот повітряного транспорту може літати до 8 годин на добу та до 10 годин, якщо на борту знаходиться другий пілот. Пілоти повинні відпочивати не менше ніж 16 годин після польоту. Існують деякі відмінності у цих правилах залежно від операційних специфікацій компанії.

Для льотних екіпажів є норма часу відпочинку. Пілот повинен працювати не більше 12 годин, а потім не менше 12 годин відпочивати. Тому на далекі та складні польоти саджають два екіпажі. Перший екіпаж, наприклад, злітає, далі його замінює другий, який пілотує.

За даними профспілки льотного складу, зараз КВС в Росії отримує трохи більше 200 000 рублів, другі пілоти – Від 120 000 до 130 000 рублів. Ситуація з бортпровідниками ще складніша: доходи співробітників-початківців впали з 50 000 рублів до планки, що часто не досягає рівня МРОТ, в 8500-10 000 рублів.