Причини: Люфт в підшипнику маятника або Колісні підшипники, занадто велика вага ззаду, занадто низький тиск у шинах, одяг, що розвівається, також можуть бути причиною розхитування або розгойдування.13 лютого 2020 р

Основною причиною тріскотіння є шина, яка під час перегонів зазвичай потребує дуже жорсткої конструкції каркаса, щоб точно передавати зусилля керма та гальмування.. Якщо мотоцикл знаходиться під максимальним кутом нахилу і знову знаходиться під напругою, злегка відкривши ручку газу, вібрації часто зникають.

Тремтіння керма (тремтіння або коливання) є явищем для двоколісних транспортних засобів. Під час водіння (на мотоциклі) виникає легка стимуляція зазвичай між 60 і 80 км/год, на велосипедах від 20 км/год) до вібрації у вилці переднього колеса.

Фактори, що провокують шиммі / Тріпотіння керма: Різні передні/задні шини. Нерівності ободів (особливо зі спицями) Зношені або неправильно відрегульовані підшипники керма. Погано/неналежно обслуговувана передня вилка.

Це тремтіння або хитання головою на високій швидкості викликано сукупністю факторів, зокрема неправильний тиск, нерівномірний розподіл ваги, погані колісні підшипники, погана задня підвіска або зношені шини . Навіть найдосвідченіші водії можуть зазнати фатальної тряски свого мотоцикла.

вже Достатньо невеликого дисбалансу, щоб рульове колесо тремтіло або тремтіло. Шина є незбалансованою, коли маса обертового колеса більше не симетрична осі обертання. Якщо є дисбаланс, інтенсивність тряски на кермі пов’язана зі швидкістю руху.