З гвинтом, що обертається праворуч, задня частина корабля рухається праворуч під час руху вперед, змушуючи весь човен повертатися до лівого боку..

Правий човновий гвинт гарантує, що ніс злегка рухається вліво під час плавання вперед. У цьому випадку корма зміщується трохи вправо. Ви можете запам’ятати це під час іспиту на водійські права за допомогою зручного мнемосхеми. Спочатку витягніть праву руку горизонтально вперед.

На судні, обладнаному лівим поворотом гвинт, при повороті назад обертається за годинниковою стрілкою гвинт корма до правого борту. З правостороннім обертанням гвинт ефект навпаки, тому при повороті назад корма йде в лівий бік.

Емпіричне правило: 'малий поступається місцем великому'. Судна, що входять у канал, відмежований буями або основний канал, повинні дати дорогу суднам, які пливуть праворуч (= праворуч) у цьому головному водному шляху. Відповідно до BPR, швидкохідні судна повинні надавати перевагу всім іншим суднам, у тому числі малим.

Коротше кажучи, коли пливете задом наперед:

• зберігайте простий маневр: плисти задом наперед по прямій лінії.
• просто продовжуйте керувати, поки ваше судно не зупиниться, лише коли ви пливете, віддавайте стерно кораблю, що піднімається задом наперед через воду.
• судно слідує за напрямком перу керма.
• завжди тримайтеся подалі від румпеля.

Коли ви повертаєте болт за годинниковою стрілкою і він заглиблюється в гайку, це права різьба. При лівій різьбі болт піднімається.