Клацання є результатом того, що пристрій «блимає» індикаторами. Це біметалевий пристрій, в якому біметалева стрічка нагрівається під час проходження через неї струму. Це змушує його згинатися від контакту та вимикатися, коли він охолоне, він випрямляється та контактує знову, і процес повторюється.27 березня 2021 р.

Шанси, що у вас є несправне реле сигналу/аварійної мигалки. Хоча реле є електричним компонентом, внутрішні елементи в основному механічні. Реле виконує саме те, що випливає з назви. Він передає живлення та сигнал від сигнального перемикача до лампочок.

Цей механізм є електричним компонентом, який називається «мигалкою».. Коли водій клацає індикатором, електрика нагріває біметалеву пружину, яка в результаті згинається. Потім пружина торкається металевої смужки, яка завершує струм, таким чином спалахуючи на світлі, перш ніж пружина знову охолоне та повернеться в положення.

Швидке блимання покажчика повороту вказує на те, що ваша система виявила проблему з нормальною роботою лампи покажчика повороту. Точна проблема може бути перегоріла лампочка, перетворення світлодіодів споживає менше електроенергії, корозія або пошкодження розетки чи проводки, або проблема з блоком спалаху.

Ймовірний режим, є повільно зростаючий опір у котушці, що спричиняє підвищення температури холостого ходу з роками, доки у поєднанні з високою температурою повітря цього не буде достатньо, щоб деталь постійно коливалася. Перемикач індикаторів запобігає миготінню фактичних індикаторів.

Усім нам знайомий цокаючий звук побічний ефект першої конструкції схеми: періодичне миготіння та вимикання. Насправді в механізмі поточної схеми використовується електронний проблиск у порівнянні зі старішим тепловим спалахом, який не видає такого звуку.